Een van de spellen die we zorgvuldig op Cree hebben onderzocht, rechtstreeks in de kamer van "1c-softKlab", was "Volledig -Wheel Drive 3". Zelfs erin geslaagd om te beheren, zij het met moeilijkheden. Het feit is dat de tabel waarop de computer rustte en de kazerne zelf eigenlijk vreselijk ongemakkelijk bleek te zijn. De controleagent vanwege het stomme ontwerp van het meubilair hield niet vol vertrouwen vast, maar bungelde als een doek op de hoogte van de twintigste vloer. Over het algemeen moet de piloot van de brutale off -road auto eindeloos geduld hebben, zoals de Tibetaanse monnik. Immers, zelfs zonder problemen met het management, zal hij de talloze natuurlijke barrières van verschillende configuraties en typen concentreer moeten overwinnen.
Het belangrijkste is naar mijn mening de innovatie van de serie – de motor. De bourgeois onreal engine 3 rommelen in het hart van het spel, die het toelaat (uiteindelijk!Maak een realistische fysica en een zeer aantrekkelijke uitstraling. We hebben hier veel foto’s, maar dit is alles beter om te zien in dynamiek. Het water is grappig, het gras verplettert, de jeep laat een merkbaar spoor achter in de verse modder en de omringende bomen ritselen met gebladerte in de wind. "Volledig -Wheel Drive 3" Ziet er erg indrukwekkend uit, vooral tegen de achtergrond van voorgangers.
Eigenlijk maakte de nieuwe motor het mogelijk om auto’s in https://winner-casino.be/ detail uit te werken. Ze zien er geweldig uit – dit is niet zo, iedereen is er al aan gewend. Het belangrijkste hier is natuurkunde. SUV’s gedragen zich eerlijk en doen zich niet voor als opblaasbare ballen, die luid stuiteren van obstakels. Om geen serieus obstakel te nemen met een haast, die beter verspreidt. Het moeras kan niet alleen worden overwonnen met behulp van een domme druk op de gasknop voor het meest dat ik niet wil. IN "Full Drive 3" Wat nog belangrijker is, zijn speciale apparaten belangrijk. De lier is bijvoorbeeld de beste vriend van de racer. Roeren in vloeibare klei is een twee minuten durende materie, maar daar wegkomen is al erg moeilijk. We verlagen de druk in de banden, kleven vast aan de boom (de lierinterface is erg opnieuw gedaan, nu hoef je niet te zoeken naar het scherm, waarvoor het te pakken, de game benadrukt eenvoudig de objecten die geschikt zijn), trek onszelf omhoog, staar een beetje – en hier is het, vrijheid!
Het overwinnen van drempels en rivieren is al een andere taak. Werken met een differentieel zal hier helpen, zodat het koppel niet bevriest met de wielen in de lucht. Een lier en manipulaties met druk zal ook helpen. En als ze vast kwamen te zitten in een ongemakkelijke positie, op een te koele stijging, en zelfs in een ongebreidelde zonder hechting aan de grond, dan kun je het niet doen zonder een verminderde transmissie. Als we Kraz herinneren, merken we meteen op dat de apparaten een grotere invloed hebben gekregen. De ontwikkelaars hebben dit ons vreugdevol bevestigd.
En toch bestaat het spel niet alleen uit eindeloze overwinnen van obstakels. Er zijn hoge speed tracks met een minimum aan complexe secties. Maar moeilijkheden kunnen niet op hen worden vermeden. Het is grappig om met een snelheid van meer dan honderd over de primer te rennen, om het zand of vuil met een schaal binnen te gaan, daar bijna aan de onderkant verzand te raken en vervolgens enkele minuten eruit te komen, het licht van de baanontwerper op het licht te verdrijven en uit te schelden op het licht. We kregen zelfs een record te zien met een plaat die niemand kan verslaan. Een van de ontwikkelaars reed de baan zodat niemand het kan inhalen. We hebben zelfs besloten om te controleren hoe cool deze persoon is. Het bleek – erg cool. Bij de eerste beurt in de moddermijn kwam onze achterbrug binnen. Ja, zodat de voorwielen om de een of andere reden vastzitten. Het bleek heel helaas – de achterkant van de auto op de zandige helling probeert tevergeefs om vooruit te gaan, en voor de stevig "clip". De spookachtige rivaal op dit punt is al verdwenen.
Over het algemeen benadrukten de hele demonstratie -ontwikkelaars dat in "Full Drive 3" Niet alleen auto’s, maar ook de tracks worden gesimuleerd met liefde en details. Meestal klonk de naam "Ladoga-Trofee. Het lijkt erop dat de makers van het spel erin hebben geïnvesteerd, vooral veel moeite. Ze noemden ook Petronas Suvium Silverstone Challenge, die plaatsvindt in Thailand. Het team ging naar het doelland om alles met maximale nauwkeurigheid te herscheppen. We jaloers ze zelfs een beetje jaloers op. Cool, waarschijnlijk werk – je gaat naar het buitenland, rijd op steile verfijnde SUV’s, Vrolijk in bars met jonge verhalen… De benadering van de creatie is aangenaam. Zelfs rekening houdend met het feit dat "Volledig -Wheel Drive 3", Het heeft zelfs geen concurrenten, 1c-Avalon niet hacken, maar levert maximale inspanningen. Om eerlijk te zijn, is het nog steeds moeilijk om in zo’n niveau van verantwoordelijkheid te geloven. Er zou hier ergens een smiley moeten zijn.
Nou, en eindelijk – over auto’s. Slechts enkele machines werden ons getoond en spraken over het verbeteringssysteem (extra apparatuur kan afzonderlijk worden geïnstalleerd). Ten eerste, natuurlijk, onze geliefde en inheemse Uaz. Hij wordt in het spel ‘commandant’ genoemd, maar we hebben de Engelse versie bekeken, daar is de ‘geit’ Commando genoemd. Dat wil zeggen, erkende merken zullen blijkbaar niet zijn, hoewel de inscriptie Suzuki pronkt op het rooster van de radiator van een van de jeeps. Vreemd, is het niet waar? We zagen ook een paar prototypes van klassen TR-2 en TR-3. Off-road monsters zien er indrukwekkend uit, maar het is moeilijk om enkele echte prototypes achter hen te raden. Ik vond vooral de super open klasse, waarin auto’s van alle overbodig worden gespaard. Ze hebben geen deuren en glazen, zelfs de cabine kan nauwelijks worden herkend. Als beloning hiervoor – lichtheid, snelheid en kruisvermogen. Ik ben nog steeds een minnaar. Om langzaam maar zeker door de drones te doorbreken en het onstabiele zand is niet erg naar de smaak.
"Volledig -Wheel Drive 3" Al nu kunt u het beste in uw genre bellen. Beste motor en realistische fysica – een dodelijke klap voor hypothetische concurrenten. Zoals ik al zei, is het spel niche en niet iedereen zal het leuk vinden. Cyril Hij keek naar de demonstratie in verbijstering en was toen verontwaardigd: “Hoe helemaal te spelen, alles is zo traag en ontspannen?»En het punt is hier precies in. Niet iedereen houdt van felle lichten, flitsen en gekke snelheden. Het is blij dat als het verlangen om het vuil ernstig te bezoeken, zal bezoeken, het zal zijn waar je het kunt realiseren. En op een kwalitatief niveau.
Deixe um comentário